10月19日，“易三方 智電全開”-騰勢Z9GT易三方極智體驗營鄭州站活動順利舉行，筆者近距離感受到了騰勢Z9GT的魅力。

騰勢Z9GT的外觀由比亞迪集團設計總監(jiān)沃爾夫岡·艾格親自操刀，采用優(yōu)雅之勢設計理念，將東方美學與西方設計理念完美融合。一眼看上去，騰勢Z9GT的獵裝轎跑造型格外帥氣，車身修長且線條流暢，特別是側腰線，從前輪上方一直延續(xù)到后輪上方，使流線造型更加突出。細長的日行燈與稍寬一點的大燈很好地呼應了整車的線條，全部收束到了車頭的位置，使得整個車頭看起來張力十足。

這款車的長寬高分別為5195x1990x1500mm，軸距為3125mm，定位是D級轎車。這樣的外觀設計，無疑讓人眼前一亮，甚至有人稱其為保時捷帕拉梅拉的平替版。

進入車內，騰勢Z9GT的內飾同樣令人驚艷。內嵌式的全液晶儀表盤、四輻式多功能方向盤、懸浮式多媒體觸控屏等設計將科技感與豪華感完美融合。內飾選用了天然淺熏真木配搭真皮，質感十足。

座椅的舒適性更是拉滿。前排座椅不僅支持電動調節(jié)、座椅加熱、通風和按摩功能，而且座椅的承托性和包裹性也是非常優(yōu)異。副駕駛的座椅還配備了一鍵零重力模式，讓乘客可以盡享舒適旅程。此外，車內還配備了水晶按鍵、前后排冷熱冰箱、Hi-Fi音樂頭枕等豪華配置，無論是視覺、聽覺、觸覺還是嗅覺上，都將豪華表現(xiàn)得淋漓盡致。

動力參數(shù)方面，騰勢Z9GT提供插混和純電兩種動力版本。插混版車型電機總功率為640kW，電動機總馬力達到870Ps，電動機總扭矩為1035Nm，同時搭載2.0T渦輪增壓混動專用發(fā)動機，總功率152kW，馬力207Ps，綜合動力超過1000馬力，百公里加速僅需3.6秒。而純電版本更是驚人，電機功率高達710kW，馬力966Ps，電動機總扭矩1050Nm，零百加速僅需3.4秒。這樣的動力參數(shù)在同級別車型中堪稱“動力怪獸”，提供了極致的加速體驗。 

不管是在實際的科目測試還是賽道體驗中，騰勢Z9GT的動力釋放非常順滑，加速、減速都毫無負擔，動態(tài)非常流暢，沒有突兀的減速感或遲滯卡頓現(xiàn)象。底盤調校優(yōu)秀，騰勢Z9GT搭載了云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)，可以根據(jù)實際的路面情況和駕駛場景進行自動調節(jié)，確保車內成員的乘坐舒適性。

此外，騰勢Z9GT還配備了多種駕駛模式，包括經(jīng)濟和標準模式以及運動模式等。在使用經(jīng)濟和標準模式時，車輛的動力輸出非常穩(wěn)定和持續(xù)，即便是車速提升到100km/h以上時，也能有很明顯的動力輸出。而當使用運動模式后，車輛的動力輸出會有非常明顯的變化，無論是起步階段還是中后段的加速，都能感受到強烈的推背感。

騰勢Z9GT還具備一些獨特的駕駛輔助功能。例如，它搭載了全球首創(chuàng)的易三方整車智能控制技術平臺，包括三電機獨立驅動技術、后輪雙電機獨立轉向技術、VMC整車運動控制技術和CTB電池車身一體化技術等核心技術，可以實現(xiàn)后輪的獨立轉向，同時后輪的轉向角度可以做到±10°，不僅可以同向轉向，還能實現(xiàn)“內八字”角度，從而應用在不同的使用場景上。這樣的設計，使得騰勢Z9GT在狹窄的道路上也能輕松掉頭，甚至可以實現(xiàn)原地掉頭，大大提升了駕駛的便捷性和樂趣。

騰勢Z9GT首次搭載的BAS 3.0+超人類駕駛輔助系統(tǒng)讓車輛成為全球首款“整車智電融合端到端”車型，可實現(xiàn)無圖高快領航、無圖城市領航、自動泊車、代客泊車等全場景駕駛輔助。同時，車輛還配備了目前市面最強的BYD9000定制芯片，實現(xiàn)10屏互聯(lián)并配備手車互聯(lián)功能，全方位提升出行體驗。

在靜謐性方面，騰勢Z9GT的表現(xiàn)同樣令人滿意。車輛使用了雙層夾膠玻璃，將風噪以及胎噪控制在車外，同時發(fā)動機的噪音控制也非常優(yōu)秀。即使在高速行駛時，車內依然能保持非常安靜的環(huán)境。

作為一款D級車，騰勢Z9GT的空間表現(xiàn)自然不用多說。其軸距達到3125mm，為車內乘客提供了寬敞的乘坐空間。無論是前排還是后排乘客都能享受到舒適的乘坐體驗。此外，車輛還配備了豐富的儲物空間以及后排冰箱等配置，進一步提升了車輛的實用性。無論是長途旅行還是日常通勤，騰勢Z9GT都能滿足你的需求。

【小結】騰勢Z9GT是一款集顏值、動力、科技配置和駕駛樂趣于一身的高性能轎車，在豪華GT市場中具有很強的競爭力。如果你正在尋找一款既能滿足日常通勤需求又能帶來極致駕駛體驗的車型，那么騰勢Z9GT絕對是一個值得考慮的選擇。