金九銀十，埃安爆款頻現(xiàn)，先是埃安霸王龍9月熱銷9447臺(tái)，環(huán)比大增50%；隨后AION RT在國(guó)慶期間斬獲超9000訂單，包攬31個(gè)國(guó)慶車展同級(jí)銷冠。有爆款不罕見(jiàn)，但能連續(xù)出爆款實(shí)屬難得。埃安精準(zhǔn)把握市場(chǎng)，憑借強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)、智造和產(chǎn)業(yè)鏈打造高價(jià)值產(chǎn)品，建立一套行之有效的爆款體質(zhì)，為品牌的高速高質(zhì)量發(fā)展注入持久強(qiáng)勁動(dòng)力。

全球少數(shù)實(shí)現(xiàn)核心三電自研自產(chǎn)

新能源是大勢(shì)所趨，但當(dāng)“新四化”趨勢(shì)剛剛興起時(shí)，行業(yè)準(zhǔn)備并不充分，“油改電”車型充斥市場(chǎng)，大多數(shù)品牌還是以油車思維來(lái)研發(fā)純電車型。而埃安并沒(méi)有拘泥于傳統(tǒng)思維，從一開(kāi)始就研發(fā)純電專屬平臺(tái)，成為國(guó)內(nèi)第一、全球第二個(gè)擁有純電專屬平臺(tái)的車企?；诎０睞EP純電專屬平臺(tái)打造的車型，電池倉(cāng)布局更合理，乘坐空間更大更舒適，“要想后排寬，閉眼選埃安”，成就了消費(fèi)者對(duì)埃安的最大口碑。

埃安霸王龍延續(xù)埃安的大空間口碑，埃安霸王龍擁有超越中大級(jí)SUV的空間表現(xiàn)，挑高近1.3米，腿部空間最大超過(guò)1.1米，純平地臺(tái)和近90° 開(kāi)門(mén)角度，也為后排乘客帶來(lái)更多便利。此外，埃安霸王龍空間靈活性也相當(dāng)出眾，座椅可一鍵放倒，車內(nèi)秒變軟包大床房。

在核心三電部件上，埃安也持續(xù)投入，先后推出體積更小、功率密度更大、效率更高的夸克電驅(qū)技術(shù)群，充電速度更快的“強(qiáng)擴(kuò)散賦能體石墨”電芯材料，全球首次實(shí)現(xiàn)槍擊不起火的彈匣電池2.0技術(shù)等，不斷提升電驅(qū)電控電池的性能表現(xiàn)和安全可靠性。同時(shí)，埃安還建立了因湃電池工廠、銳湃電驅(qū)工廠，將手中先進(jìn)技術(shù)付諸量產(chǎn)，推出M25超級(jí)電驅(qū)、P58微晶超能電芯等三電零部件，不僅與整車匹配性更好，還能從根本上保證自身產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控，埃安因此也成為全球少數(shù)實(shí)現(xiàn)核心三電部件自研自產(chǎn)的車企。

此外，埃安還擁有全球唯一新能源“燈塔工廠”，運(yùn)用多項(xiàng)工業(yè)4.0技術(shù)，53秒即可下線一輛整車，產(chǎn)品品質(zhì)逼近“零不良”，進(jìn)一步保證了整車的性能表現(xiàn)和可靠性。

正是在先進(jìn)技術(shù)、領(lǐng)先智造和強(qiáng)大供應(yīng)鏈的作用下，埃安霸王龍擁有同級(jí)頂尖的EV性能，12.8kWh/100km能耗同級(jí)最低，帶來(lái)750km同級(jí)最長(zhǎng)續(xù)航，一箱電比一箱油跑的還遠(yuǎn)，消費(fèi)者不僅可以輕松實(shí)現(xiàn)一周一充，還可輕松實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途跨省出行。在15萬(wàn)價(jià)位，埃安霸王龍擁有650km長(zhǎng)續(xù)航，相較主流競(jìng)品顯然更能滿足一線城市用戶的無(wú)焦慮的純電出行需求。據(jù)透露，埃安霸王龍9月銷量中，650km及以上長(zhǎng)續(xù)航版本銷量過(guò)半，充分證明了市場(chǎng)對(duì)埃安霸王龍的認(rèn)可。

在補(bǔ)能方面，埃安霸王龍首次將此前只存在于高壓平臺(tái)的碳化硅技術(shù)，帶入兼容性更好的400V低壓平臺(tái)。并結(jié)合電池材料和結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新，最終實(shí)現(xiàn)同級(jí)最快的3C快充，5分鐘補(bǔ)能125km，15分鐘補(bǔ)能370km，一杯咖啡的時(shí)間就能滿足半周通勤需求。此外，埃安品牌也在持續(xù)構(gòu)建“快廣近”補(bǔ)能生態(tài)，充電樁數(shù)量比較油站還多，進(jìn)一步解決用戶的續(xù)航補(bǔ)能焦慮。

智駕技術(shù)積累深厚

高階智駕同樣是“新四化”發(fā)展趨勢(shì)的重要內(nèi)容。埃安是行業(yè)內(nèi)首批探索智駕技術(shù)的車企，早在2019年就開(kāi)始大批量生產(chǎn)并搭載 L2 智能輔助駕駛車型。今年，埃安又成為首批獲得國(guó)家L3 路測(cè)牌照的車企，并且聯(lián)手滴滴自動(dòng)駕駛、英偉達(dá)等頭部企業(yè)，在B端和C端同步推動(dòng)L4技術(shù)的量產(chǎn)裝車。

埃安很清楚，普及高階智駕是今后汽車產(chǎn)業(yè)最重要、影響最深遠(yuǎn)的趨勢(shì)。埃安將多年智駕研發(fā)積累匯集于埃安霸王龍身上，在16-19萬(wàn)價(jià)位中型SUV市場(chǎng)，推出首個(gè)搭載激光雷達(dá)高階智駕的車型，擁有5R11V1L感知硬件、英偉達(dá)Orin-X高算力芯片和第四代端到端深度學(xué)習(xí)大模型，集齊城區(qū)無(wú)圖NDA、高速智駕領(lǐng)航、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車，無(wú)論是軟硬件配置還是智駕功能，均看齊鴻蒙智行等智駕領(lǐng)軍品牌。

從大量的媒體實(shí)測(cè)和用戶試駕反饋來(lái)看，在高速公路上，埃安霸王龍可以輕松實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、變道超車，上下匝道也能游刃有余。在復(fù)雜的城區(qū)道路，埃安霸王龍可以快速準(zhǔn)確識(shí)別周邊所有交通標(biāo)識(shí)。面對(duì)令很多新手頭疼的直線掉頭、環(huán)島通行，埃安霸王龍也能找準(zhǔn)路口，一把通過(guò)。人車混行的城中村，遇到路邊隨意?？康能囕v，埃安霸王龍會(huì)自動(dòng)繞行；突然竄出的行人或電單車也能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并剎停。埃安霸王龍擁有出色的人車博弈能力，能準(zhǔn)確識(shí)別其他交通參與者的意圖，合理高效執(zhí)行下一步動(dòng)作，媲美老司機(jī)。

得益于安心、高效、絲滑的智駕體驗(yàn)，埃安霸王龍得到了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可，智駕版銷量在9月占比達(dá)31%，已經(jīng)超越部分新勢(shì)力品牌智駕車型。值得一提的是，埃安霸王龍的智駕水平還能持續(xù)迭代。10月，埃安霸王龍將迎來(lái)新一輪OTA，智能表現(xiàn)和識(shí)別能力再進(jìn)化。無(wú)論是無(wú)劃線的沙土施工路、鄉(xiāng)村小路，還是車道線復(fù)雜的潮汐路段，埃安霸王龍都能安全、高效應(yīng)對(duì)，遙控泊車功能也將同步開(kāi)放。

爆款常見(jiàn)，但爆款體質(zhì)不常有。埃安在“新四化”的浪潮中，不斷強(qiáng)化自身體系力，已經(jīng)擁有一套完善的爆款體質(zhì)，研發(fā)、智造、供應(yīng)鏈、營(yíng)銷服務(wù)等各部分相互配合，為消費(fèi)者帶來(lái)一款又一款高品質(zhì)、高價(jià)值感產(chǎn)品。接下來(lái)，埃安還將在廣州車展亮相全新車型，我們有理由相信，這將會(huì)成為埃安下一個(gè)爆款車型。