如果你是比亞迪保有客戶、訂單客戶或員工，參與抽獎(jiǎng)就有可能獲得一臺(tái)比亞迪新車的免費(fèi)使用權(quán)。昨天，比亞迪公布的這則慶祝成立30周年系列活動(dòng)引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。

2024年對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)是非常重要的一年，也是具有歷史性的一年。今年11月18日，比亞迪將迎來(lái)30周年生日。

在全球汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，這家全球銷量領(lǐng)先的新能源汽車企業(yè)正展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，在多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了跨越式增長(zhǎng)。從銷量、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品力到全球化布局，比亞迪正以驚人的速度向世界級(jí)汽車制造商邁進(jìn)。

1994-2024，激蕩三十載，從一個(gè)小小的電池廠商，到如今成為新能源汽車世界銷量冠軍，有過(guò)坎坷與低谷，也有高光與榮耀。在30周年廠慶之際，比亞迪感恩車主的長(zhǎng)期相伴及比亞迪近百萬(wàn)在職員工，比亞迪宣布將拿出總計(jì)90臺(tái)高端豪華個(gè)性化車型，其中60臺(tái)給客戶，30臺(tái)給員工，用于感恩回饋大抽獎(jiǎng)。

豪抽90臺(tái)新車感恩車主和員工

比亞迪此次抽獎(jiǎng)活動(dòng)分別針對(duì)客戶和員工。針對(duì)客戶的獎(jiǎng)品為60輛比亞迪旗下在售新車的使用權(quán)：其中對(duì)保有客戶，抽取仰望U8的使用權(quán)，30臺(tái)，30個(gè)名額；對(duì)保有客戶及訂單客戶，抽取騰勢(shì)Z9GT及方程豹豹8的使用權(quán)，各15臺(tái)，共30個(gè)名額。對(duì)比亞迪近百萬(wàn)在職員工，比亞迪將拿出15臺(tái)騰勢(shì)Z9GT及15臺(tái)方程豹豹8的使用權(quán)，共30個(gè)名額。

按照活動(dòng)規(guī)則，2024年10月16日12:00之前已下訂的所有訂單客戶，即日起至11月17日0:00前，在比亞迪王朝、比亞迪海洋、方程豹汽車、騰勢(shì)汽車、仰望汽車App或小程序完成下訂的訂單客戶，都可參與抽獎(jiǎng)。

2024年10月24日抽獎(jiǎng)活動(dòng)線上報(bào)名系統(tǒng)，將于以上各App或小程序正式上線。保有客戶及訂單客戶可在報(bào)名系統(tǒng)報(bào)名抽獎(jiǎng)，報(bào)名截止時(shí)間11月17日0:00。

2024年11月18日比亞迪將以直播形式揭曉最終中獎(jiǎng)名單，使用權(quán)年限也將在直播中揭秘，比亞迪李云飛公開(kāi)表示使用年限不會(huì)讓消費(fèi)者失望。這些信息將通過(guò)比亞迪官方渠道同步公布結(jié)果，如有疑問(wèn)可到當(dāng)?shù)厥跈?quán)經(jīng)銷商咨詢。

從電池小廠到世界電動(dòng)車巨頭

比亞迪的成長(zhǎng)之路，堪稱一段傳奇。成立于1994年的比亞迪，最初從事鎳鎘電池生產(chǎn)，迅速成為鋰電池供應(yīng)商，1998年比亞迪在荷蘭成立了第一個(gè)海外分公司，2002年在港股上市，為以后的輝煌奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2003年，比亞迪通過(guò)收購(gòu)西安秦川汽車廠，入局汽車領(lǐng)域。或許是比亞迪出身電池行業(yè)，又或者是王傳福有著獨(dú)到的眼光，早早布局新能源領(lǐng)域。

2006年比亞迪推出了全球首款搭載鐵電池的純電動(dòng)轎車F3e，2008年推出第一代DM技術(shù)，并運(yùn)用在了全球首款插電式混動(dòng)量產(chǎn)車型——F3 DM之上。隨著技術(shù)的迭代，2018年推出的第三代DM技術(shù)，重新定義了汽車行業(yè)的性能和效能標(biāo)準(zhǔn)。

2021年是比亞迪沉寂多年的首次爆發(fā)，不僅推出了雙模（DM）技術(shù)雙平臺(tái)戰(zhàn)略，在銷量上也一舉突破到73.01萬(wàn)輛，其中新能源汽車銷量為59.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)212.6%。

時(shí)間來(lái)到2022年，全球?qū)τ诃h(huán)境保護(hù)意識(shí)在不斷增強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)碳中和、碳達(dá)峰已經(jīng)成為了全球的共識(shí)，比亞迪作為一家有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)，圍繞國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略所作出了選擇，率先邁出從燃油車向新能源車轉(zhuǎn)型的最關(guān)鍵一步，同年4月3日宣布全面停止燃油汽車生產(chǎn)。之后的比亞迪可謂一騎絕塵，銷量逐年暴漲，?2022年銷售186.85萬(wàn)輛，新能源汽車占比99.4%。

?2023年，比亞迪實(shí)現(xiàn)3024417輛年銷量，成為中國(guó)車企銷冠，并首次成為全球新能源銷冠；截止到2024年9月，比亞迪共銷售2736401輛，其中9月份銷量，達(dá)到419426輛，同比增長(zhǎng)45.91%，這是比亞迪歷史上首次月銷量突破40萬(wàn)輛大關(guān)。

9月25日，比亞迪迎來(lái)第900萬(wàn)輛新能源汽車下線，距第800萬(wàn)輛新能源車下線，僅僅過(guò)去2個(gè)多月?？梢哉f(shuō)，從最初的無(wú)名者到如今的世界新能源汽車領(lǐng)跑者，比亞迪在30年里以令人驚奇的速度完成了品牌逆襲與企業(yè)蝶變。

自我進(jìn)化、持續(xù)創(chuàng)新，再續(xù)新傳奇

比亞迪汽車以破紀(jì)錄的氣勢(shì)，在全球新能源汽車市場(chǎng)能夠不斷創(chuàng)造輝煌成就，源于比亞迪的核心發(fā)展理念——“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”。

據(jù)了解，僅2024年上半年，比亞迪研發(fā)投入就達(dá)到201.77億元，同比增長(zhǎng)42%。累計(jì)研發(fā)投入已超過(guò)1500億元，超越了特斯拉，幾乎與長(zhǎng)城、理想、吉利、長(zhǎng)安等車企的研發(fā)投入總和持平。

不僅如此，比亞迪自成立之初就注重人才發(fā)掘以及培養(yǎng)，注重自我研發(fā)，將一個(gè)個(gè)新能源汽車技術(shù)瓶頸攻克。截至到目前，比亞迪擁有全球最大規(guī)模的汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)，比亞迪在職工程師近11萬(wàn)人。難怪王傳福在多個(gè)場(chǎng)合上自豪地提到了“技術(shù)魚(yú)池”，當(dāng)市場(chǎng)需要時(shí)就撈出一條來(lái)。

巨大的研發(fā)投入和人才儲(chǔ)備，使得比亞迪的技術(shù)始終保持行業(yè)領(lǐng)先，比如早前發(fā)布的刀片電池、DM技術(shù)、e平臺(tái)3.0、云輦、易四方、DiLink等核心技術(shù)，都是從魚(yú)池中撈出來(lái)的一條條魚(yú)。近年又發(fā)布了針對(duì)越野的DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)以及易三方整車智能控制技術(shù)平臺(tái)，做到了市場(chǎng)需要什么，比亞迪就從魚(yú)池里撈出相應(yīng)的技術(shù)。正是這些研發(fā)成果，才使得比亞迪在電動(dòng)化戰(zhàn)場(chǎng)上捷報(bào)頻傳。

在如今智能化的大趨勢(shì)下，比亞迪也取得了顯著進(jìn)展，今年發(fā)布了自研的整車智能化架構(gòu)璇璣和璇璣AI大模型，自研高階智能駕駛輔助系統(tǒng)天神之眼已搭載上車，將來(lái)會(huì)有更多的比亞迪車型搭載該系統(tǒng)，來(lái)加速新能源汽車智能化的發(fā)展。

此外，比亞迪多品牌矩陣也日臻完善，如今的比亞迪已構(gòu)筑了從低端到豪華，從轎車到SUV到MVP再到越野領(lǐng)域的全類別產(chǎn)品線，全面覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)，滿足不同人群的需求。

歷經(jīng)30年發(fā)展，在王傳福的戰(zhàn)略指引和布局下，比亞迪走過(guò)重重困難，到今天成為全球知名的新能源汽車品牌，在全球新能源汽車市場(chǎng)獨(dú)樹(shù)一幟，銷量第一?？梢哉f(shuō)，是一個(gè)不斷突破自我、追求卓越的最佳企業(yè)實(shí)踐案例，也是一部奮斗與創(chuàng)新的勵(lì)志傳奇。

此刻，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于劇變的關(guān)鍵時(shí)刻，相信比亞迪將憑借不斷創(chuàng)新的技術(shù)、不斷提升的服務(wù)，為更多的車主朋友們帶來(lái)更多驚喜與歡樂(lè)，同時(shí)也為世界汽車工業(yè)的變革貢獻(xiàn)自己的獨(dú)特力量。

橙柿互動(dòng)·都市快報(bào)記者 張景嵩

編輯 成嘉怡

審核 毛迪 邵宇峰