哪吒工資就像哪吒的銷量，總是比別家慢半拍……。

王傳福說：行業(yè)已進(jìn)入“快魚吃慢魚”階段，今年新能源正處于加速變革期，稍有不慎就會淘汰出局。

哪吒的“不慎”又一次被廣大網(wǎng)友推上了熱搜。

據(jù)脈脈上認(rèn)證為哪吒汽車員工的網(wǎng)友稱，上個月的工資沒有正常發(fā)放，公司欠了供應(yīng)商很多錢，奉勸大家謹(jǐn)慎購買哪吒汽車。

瞬間將哪吒推上風(fēng)口浪尖！

其實，哪吒汽車被謠傳倒閉不是一兩次了，被謠傳欠薪也時有發(fā)生，甚至今年2月有員工跑到張勇微博下維權(quán)年終獎。

難道，這次欠薪還是老樣子，被有心人謠傳嗎？

不過有網(wǎng)友說：“車企這兩年不容易，哪吒拖不拖我不知道，有沒有錢不清楚。但是很多車企還供應(yīng)商賬期卻越來越長了……簽的合同日期等于屁話，結(jié)算時間完全看心情?！?/p>

網(wǎng)友說的誰呢？大家都心知肚明！

看來無風(fēng)不起浪，真替張勇捏把汗……。

情況到底屬不屬實呢？

哪吒汽車回應(yīng)：公司一線人員工資已發(fā)放，中層和高管在做股權(quán)優(yōu)化和薪資架構(gòu)調(diào)整，IPO前要確權(quán)，因此部分工資發(fā)放稍慢。

雖然這會回應(yīng)還算及時，但對正要沖刺港股IPO的哪吒傷不起。

大家都知道，哪吒財務(wù)不容樂觀是行業(yè)共識的事了。否則，也不會那么著急忙慌的去香港籌錢。

特別哪吒汽車IPO招股書也明確顯示：其近三年累計虧損超百億，毛利率持續(xù)為負(fù)。

更糟糕的是，負(fù)責(zé)財務(wù)的哪吒汽車CFO陳睿被爆9月底已離職，引發(fā)市場密切關(guān)注。

面對此種風(fēng)險，作為消費者購車前，是誰買車心里會不犯個嘀咕“哪吒汽車到底值不值得買”？

其實，哪吒汽車今年還是有翻身機會的，奈何哪吒L產(chǎn)能跟不上，錯失搶占平民“理想L6”的機會，讓零跑搶了先。

所以，對于當(dāng)下的內(nèi)卷環(huán)境哪吒前行之路難言輕松。

想想小鵬靠智駕MONA M03，蔚來靠換電樂道L60雙雙去下探低端市場，都取得不錯叫好叫座。

而如今哪吒汽車的技術(shù)、銷量、品牌基本上沒有能打的，大體很難堅持的下去……。

如果，還像前期那樣靠價格去圈城攻地，幾乎沒有存在可能，這也是當(dāng)前哪吒高層不得不面對問題。

希望哪吒汽車能盡快沖刺IPO成功，重拾市場信心。