AION RT問世，讓本就打得火熱的A+級(jí)轎車市場更加熱鬧。首發(fā)亮相僅憑幾張高顏值海報(bào)，就引得羅永浩轉(zhuǎn)發(fā)點(diǎn)贊。

9月26日，埃安第二款全球車AION RT在廣州開啟預(yù)售，推出520智享版、650智豪版、520激光雷達(dá)版、650激光雷達(dá)版4個(gè)版本，預(yù)售價(jià)11.98-16.98萬元。

“埃安迅猛龍”AION RT實(shí)力不俗。從預(yù)售發(fā)布會(huì)上展示的信息看，AION RT在外觀、空間、續(xù)航補(bǔ)能、安全等方面均有越級(jí)表現(xiàn)。同級(jí)首搭激光雷達(dá)高階智駕，更讓新車成為A+級(jí)轎車前所未有的存在。

車圈有個(gè)說法：最難造的車有兩種，超跑和A+級(jí)轎車。前者要求長板夠長，考驗(yàn)車企的研發(fā)能力；后者要求沒有短板，考驗(yàn)車企的綜合體系力。埃安是自主品牌中最擅長造純電轎車、體系力最穩(wěn)固的車企之一，對(duì)產(chǎn)品、技術(shù)、市場、成本、制造各方面都有深厚積累，AION RT的到來就是對(duì)埃安綜合體系力的一次絕佳展示。

AION RT的顏值是它給世人的第一印象。前大燈沒有跟風(fēng)選擇“瞇瞇眼”，而參考了迅猛龍的雙眼，采用了更立體、更圓潤的設(shè)計(jì)。日間行車燈點(diǎn)綴巧妙，讓這臺(tái)“埃安迅猛龍”靈動(dòng)中多了幾分優(yōu)雅?！凹鹞矡簟辈捎帽馄交O(shè)計(jì)，車身側(cè)面采用高級(jí)別曲率——G4曲率設(shè)計(jì)——平滑度高，設(shè)計(jì)難度大，對(duì)造車工業(yè)的要求苛刻，這讓AION RT擁有優(yōu)雅的造型和“龍頭燕尾”的氣勢。

黃金比例應(yīng)用在AION RT車身上。輪胎車身比0.618，車身車尾比1.618，呈現(xiàn)經(jīng)典耐看的美感。車頂Y0線創(chuàng)新純電轎車設(shè)計(jì)，3.48米平滑無拐點(diǎn)、20°曲率突破優(yōu)雅造型、0.208Cd同級(jí)超低風(fēng)阻和后排大空間的“不可能三角”，相比掀背設(shè)計(jì)既好看又實(shí)用。車漆歷經(jīng)7道涂層工藝，包含兩層色漆層，比同級(jí)多一層，效果更細(xì)膩，整車如鏡面般平整透亮。

作為車市新典范，AION RT帶來越級(jí)軟包大空間。想要后排舒適，座椅座高300mm、臀部角90°是最低門檻。新近上市的幾款A(yù)級(jí)車大部分座高在280mm以下、臀部角小于90°。而AION RT座高達(dá)到同級(jí)最高的320mm，臀部角接近95°，甚至比很多豪華B級(jí)車舒適。

座椅設(shè)計(jì)更貼合大多數(shù)人的身形，內(nèi)部采用同級(jí)唯一雙層高密度海綿填充，中層柔軟，包裹感強(qiáng)；底層硬度適中，支撐性突出。車內(nèi)高頻觸摸區(qū)域100%采用軟包材質(zhì)。“比同級(jí)多一層、比同級(jí)高幾分、比同級(jí)大幾度”，帶給消費(fèi)者更多寬奢舒適享受。

空間向來是埃安強(qiáng)項(xiàng)，正所謂“要想后排寬，閉眼選埃安”。AION RT后排頭部空間940mm、腿部空間943mm；前排頭部、腿部空間均超過1米。駕駛視野更寬闊，比肩SUV。前排座椅支持一鍵放倒，車內(nèi)秒變豪華軟包大床房，A+級(jí)轎車看齊SUV的空間靈活性。540L后備箱空間同樣領(lǐng)先同級(jí)，很多A+級(jí)轎車雖然后備箱不小，但開口小，拿取深處物體麻煩。AION RT兼顧大空間和大開口，開口尺寸470mm，最深處行李也能輕松拿取；尾門門檻低至670mm，女士、兒童也方便提放物品；540L的后備箱，能輕松放下4個(gè)24寸+1個(gè)20寸行李箱。

全球年輕用戶都渴望用得起、用得好、用得安全的高階智駕。作為智駕新典范，AION RT搭載同級(jí)首個(gè)激光雷達(dá)高階智駕，擁有3R11V1L12U、共27個(gè)智駕硬件、第四代感知端到端深度學(xué)習(xí)大模型、英偉達(dá)Orin-X高算力平臺(tái)，在突破智駕體驗(yàn)上限的同時(shí)，也提升了高階智駕的安全下限。

從目前的高階智駕技術(shù)來看，雖然在一些場景下有不錯(cuò)的體驗(yàn)，但安全性仍有顧慮。而激光雷達(dá)可以變焦、探測距離更遠(yuǎn)、感知更快更精準(zhǔn)。因此在現(xiàn)階段，激光雷達(dá)仍必不可少。

預(yù)售發(fā)布會(huì)現(xiàn)場展示了AION RT在不同高難度場景下的表現(xiàn)，例如城中村、鄉(xiāng)村小路，AION RT對(duì)突然竄出的行人、電動(dòng)車的反應(yīng)都很及時(shí)，能有效避免碰撞。面對(duì)擺放了石墩的窄路口，AION RT利用激光雷達(dá)精準(zhǔn)測量路口寬度，然后徑直加速通過，一氣呵成。

在有白色障礙物路況下，AION RT通過激光雷達(dá)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)障礙物并準(zhǔn)確繞行。在“智駕天花板”的直線掉頭場景，AION RT通過激光雷達(dá)準(zhǔn)確感知對(duì)向來車，并憑借第四代端到端大模型的出色反應(yīng)能力與周邊車輛高效博弈，在保證安全的同時(shí)也能順暢同行。

泥濘施工路段更是堪稱“地獄場景大合集”，不僅路況差，道路無劃線，泥水還會(huì)濺到車窗上。搭載了激光雷達(dá)的AION RT在沒劃線的道路上也可以輕松開啟智駕，并及時(shí)感知周圍道路狀況，遇到大車也可以及時(shí)避讓。

作為全球新典范，AION RT帶來了同級(jí)領(lǐng)先的長續(xù)航、快補(bǔ)能純電體驗(yàn)。AION RT充分發(fā)揮AEP 3.0純電專屬平臺(tái)優(yōu)勢，在緊湊的空間首次實(shí)現(xiàn)A+級(jí)空間布局68度電。此外，AION RT還將此前只用于800V高壓平臺(tái)的碳化硅技術(shù)首次應(yīng)用到A+級(jí)純電轎車上。再加上低風(fēng)阻、輕量化設(shè)計(jì)疊加，AION RT最終實(shí)現(xiàn)同級(jí)領(lǐng)先的11.7kWh/100km超低電耗和650km續(xù)航。此外，AION RT還對(duì)電芯材料和結(jié)構(gòu)、電解液進(jìn)行優(yōu)化，在普適性最好的400V平臺(tái)實(shí)現(xiàn)3C快充，3秒補(bǔ)能1km，10分鐘補(bǔ)能200km，30%-80%快充18分鐘，充電速度同級(jí)領(lǐng)先。

智能座艙是年輕用戶最向往的體驗(yàn)。AION RT搭載最新的ADiGO 5.0系統(tǒng)，擁有全新PAD化桌面，操作簡便，還能根據(jù)個(gè)性化需求靈活切換。手機(jī)車機(jī)互聯(lián)功能可以將多款熱門App延展至車機(jī)端。AION RT還擁有由11個(gè)高保真喇叭組成的5.1聲道音響系統(tǒng)，包含同級(jí)唯一8寸45赫茲低音炮。音響系統(tǒng)還采用三分頻設(shè)計(jì)，音響布局經(jīng)過國際聲學(xué)大師精細(xì)調(diào)校，無共振無駐波。

AION RT是全球安全標(biāo)桿，按照C-NCAP 2024五星標(biāo)準(zhǔn)和中保研3G標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，并滿足全球其他地區(qū)的安全標(biāo)準(zhǔn)。AION RT采用槍擊不起火的埃安彈匣電池2.0技術(shù)，80萬臺(tái)車行駛480億公里0自燃。車身采用高強(qiáng)度籠式設(shè)計(jì)，高強(qiáng)鋼鋁合金比例74%，熱成型鋼比例27%。車內(nèi)配備7個(gè)安全氣囊，后排側(cè)氣簾還增加V型腔體設(shè)計(jì)，前排配備中央氣囊，有效保護(hù)車內(nèi)成員。

針對(duì)女性用戶， AION RT也做了很多友好設(shè)計(jì)。在女性用戶最看重的防曬上，AION RT配備了2塊電動(dòng)遮陽簾，實(shí)現(xiàn)紫外線100%隔絕。遮陽簾巧妙放置在車頂橫梁兩側(cè)隱秘空間內(nèi)，獨(dú)有的超小型電機(jī)，不影響頭部空間。此外，AION RT還配備同級(jí)首個(gè)全景雙天幕，前排防曬，后排觀景，皆大歡喜。

12萬顏值空間0妥協(xié)，13萬同級(jí)最長續(xù)航，15萬激光雷達(dá)高階智駕！AION RT是繼埃安霸王龍之后，埃安品牌的第二款全球車型，是A+級(jí)轎車市場的優(yōu)秀選擇。隨著預(yù)售的開啟， AION RT將憑借出眾產(chǎn)品力，為全球用戶帶來純電新典范的高品質(zhì)出行生活。