2019年長城炮品牌誕生，開創(chuàng)中國皮卡乘用化新時代；2020年長城炮推出皮卡行業(yè)品類創(chuàng)新的第一款成功產(chǎn)品——越野炮，成為國內首款原廠滿配的越野大皮卡，車型銷量更是長期穩(wěn)居中國越野皮卡單車型銷量前列，打破了外資皮卡獨霸越野圈的格局。但長城皮卡從未停留在過去的成績，而是不斷積極進取開拓創(chuàng)新，并于今年8月的成都車展期間正式推出2.4T越野炮，該車一經(jīng)上市便得到了市場的熱烈反饋和廣泛討論。

當時鐘的齒輪撥轉到2024年，當下的國內皮卡市場內卷嚴峻，并且各家車企針對入門級越野皮卡更是不斷出新。作為非承載式車身的皮卡車型天生具備一定的越野屬性，但僅僅加裝基礎越野配置顯然無法滿足高強度越野穿越需求。本文筆者將從四個維度解讀為何在當下百花齊放的皮卡市場中，2.4T越野炮為何上市即擁有高關注。

產(chǎn)品實力出眾，2.4T越野炮專為戶外而生

既然名為越野，那么長城2.4T越野炮顯然是一款專為戶外越野而打造的皮卡，其具備的多項硬核產(chǎn)品實力能夠滿足用戶大多數(shù)需求。

首先，動力系統(tǒng)是關鍵。對于越野來說車輛的動力表現(xiàn)至關重要，而強勁的低扭更是重中之重。2.4T越野炮配備代號為GW4D24的2.4T柴油發(fā)動機，具備同級領先的低扭表現(xiàn)。在1500轉時即可迸發(fā)480N·m扭矩，并且1500-2500轉可持續(xù)輸出最大扭矩，堪稱同級最強。并且2.4T越野炮的最大凈功率也達到了135kW，能夠始終享受暢快的動力輸出。實際體驗來看，筆者在爬坡過程中感受到了同級難覓的從容感，發(fā)動機始終源源不斷的提供充沛扭矩，助力成功登頂。

不僅是動力強勁，2.4T越野炮的油耗表現(xiàn)也令人滿意。眾所周知柴油發(fā)動機天生具備更好的燃油經(jīng)濟性，2.4T越野炮還為其匹配了長城自研縱置9AT變速箱。該變速箱1擋速比為5.288，低擋大速比的設計進一步提升初段扭矩輸出。除此之外，其6擋為直接擋，7-9擋均為超速擋，三個超速擋的配備結合8.843的超寬速比，可實現(xiàn)有效降低油耗，使發(fā)動機始終處于最優(yōu)轉速區(qū)間。

這對于長途穿越來說極具意義，2.4T越野炮NEDC工況下百公里油耗僅為8.7L，低油耗便意味著更長的續(xù)航里程，配合78L大油箱設計，綜合續(xù)航輕松突破900km，足以應對無人區(qū)穿越需求。

面對“三高環(huán)境”等極限用車需求，2.4T越野炮也進行了專項強化升級。越野皮卡需要常年征戰(zhàn)高原、高溫和高寒等極端惡劣路況。針對高原地區(qū)來說，2.4T越野炮在高海拔地區(qū)依然能夠實現(xiàn)高扭矩輸出，即使是在海拔4700米的昆侖山口坡道起步，最大扭矩仍可達到400N·m。

針對沙漠穿越等高溫用車環(huán)境，2.4T越野炮專門配備了850W高性能散熱風扇，配合越野熱管理模式足以滿足高溫工況下持續(xù)大負荷運轉需求。除此之外，該車還可選裝博格華納最新一代電控離合器式硅油風扇，進一步提升散熱效果。

而對于東北、西北等高寒地區(qū)用戶，柴油皮卡的冷啟動問題也得到了妥善解決。2.4T越野炮采用AGM大容量蓄電池，冷啟動電流可達850A，容量更是同級領先的92Ah，擁有更高的電容穩(wěn)定性和低溫可靠性，再配合品質優(yōu)異的低壓預熱塞，足以滿足極寒用車需求。

硬核越野配置，滿足通過能力需求。四驅系統(tǒng)方面，2.4T越野炮配備博格華納電控分時四驅系統(tǒng)，實現(xiàn)前后橋硬連接，具備更強的通過能力和可靠性。并且匹配雪地、泥地等六種全地形駕駛模式，配合蠕行模式和坦克轉彎功能，新手小白也能快速上手享受越野樂趣。而針對越野老炮全方位掌控車輛的需求，2.4T越野炮設置了越野專家模式，電子輔助系統(tǒng)全關閉，縱情享受征服戶外的無限樂趣。

車身來看，2.4T越野炮最小離地間隙228mm，接近角30°、離去角26°，涉水深度700mm。優(yōu)秀的車身數(shù)據(jù)為其帶來了不俗的通過能力。并且作為一臺原廠改裝的越野皮卡，2.4T越野炮配備了前后鐵杠+越野側踏，實現(xiàn)了對車身全方位防護。關鍵的是，2.4T越野炮原廠標配3mm厚底盤金屬護甲的皮卡，護甲100%覆蓋發(fā)動機、變速箱、分動箱和油箱等重要零部件，能夠有效保護底盤，無懼硬核越野挑戰(zhàn)。

除了這些之外，2.4T越野炮還配備了T-MAX絞盤，即使不慎陷車也能從容脫困。并且更是可選裝K-MAN氮氣減震和百路馳KO2 AT胎。氮氣減震在長時間穿越過程中具備更強的穩(wěn)定性，不易出現(xiàn)熱衰等問題。百路馳KO2更是AT胎中的標桿級產(chǎn)品，具備出色的非鋪裝路面抓地力。種種這些硬核越野配置，結合2.4T越野炮出眾的動力系統(tǒng)，足以成為我們感受越野穿越的最好拍檔，也是它上市即擁有高關注的重要原因之一。

率先搶占市場，越野炮已是標桿產(chǎn)品

2.4T越野炮的上市火爆絕非偶然，更是此前越野炮打下的堅實用戶基礎。初代越野炮誕生于2020年，彼時國內皮卡乘用化進程剛剛開始，市場中更是沒有一款原廠改裝越野皮卡，后期加裝品質難以保證的同時還要面臨交通法規(guī)困擾。此時初代長城越野炮的橫空出世，迅速搶占市場空白，并以優(yōu)異的產(chǎn)品實力博得用戶好評，成為越野皮卡標桿級產(chǎn)品。

本次上市的長城2.4T越野炮，是在越野炮本就硬核的產(chǎn)品實力基礎上針對動力部分再次升級，全方位提升了產(chǎn)品實力，故而受到了市場廣泛關注，勢必將成為又一爆款越野大皮卡。

不僅實力出眾，產(chǎn)品質量更加可靠

2.4T越野炮基于專業(yè)越野坦克平臺打造，歷經(jīng)76種全球道路和極限環(huán)境測試，驗證里程達600萬公里，能夠適應各種路況條件。車架方面更是穩(wěn)定可靠，其配備了高強度籠型車身和高強度車門防撞梁，充分保障了行車安全。

過往成績來看，長城越野炮以其優(yōu)異的產(chǎn)品質量做到了皮卡中的多個“之最”。2020年越野炮上市前夕，其作為官方工作用車助力珠峰高程測量登山隊登頂成功。不僅如此，滇藏線、新疆戈壁乃至沙漠深處都隨處可見越野炮的身影，并且每當出現(xiàn)地震、洪水等自然災害時，長城炮官方車友會炮火聯(lián)盟總是沖在搶險救災第一線，越野炮經(jīng)受住了各種極限環(huán)境考驗。

今年8月，2.4T越野炮勇攀世界屋脊，向世界公路海拔最高的拉瓊拉埡口發(fā)起挑戰(zhàn)，一舉突破海拔5994米，創(chuàng)造中國柴油皮卡攀登海拔最高紀錄, 開創(chuàng)了中國皮卡的越野新高度，更是彰顯出了2.4T越野炮的硬核產(chǎn)品實力和出色可靠性表現(xiàn)。

銷量即正義，越野炮是更多人的選擇

對于我們普通人選擇皮卡來說，銷量榜單是非常值得參考的，銷量是一臺車綜合實力的體現(xiàn)，背后蘊含著該車產(chǎn)品性能、可靠性乃至保值率等等。長城越野炮不僅開創(chuàng)了國內原廠前裝越野皮卡的先河，更是在多個汽車關注榜單中名列前茅，自上市以來國內單車型狹義累計銷量已超過30000臺，足以稱得上是國內最成功的越野皮卡產(chǎn)品。

不僅是越野炮始終位列細分市場銷量榜首，長城皮卡更是國內皮卡市場絕對的龍頭企業(yè)，已經(jīng)做到了連續(xù)26年位列皮卡市場銷量第一，其中長城炮皮卡更是累計46個月銷量破萬，彰顯出絕對的市場統(tǒng)治力和用戶認可度。前段時間，長城炮皮卡更是實現(xiàn)了第60萬臺整車下線，成為首個突破60萬的中國高端皮卡品牌，全球累計銷量突破260萬臺，成為國際一流皮卡品牌。長城炮強大的品牌背書，為2.4T越野炮再次迅速打響市場，提供巨大勢能支撐。

寫在最后：

今年已是長城越野炮皮卡上市發(fā)售的第四年，它不僅開創(chuàng)了國內原廠前裝越野皮卡這一細分品類，更是做到了銷量榜單上的絕對領先，面對如今百花齊放的越野皮卡市場，長城皮卡推陳出新2.4T越野炮，以強勁的動力儲備、硬核的通過能力和優(yōu)異可靠性等等產(chǎn)品實力做到了上市即擁有高關注，未來勢必將為長城皮卡帶來更大的市場份額和聲量。