為越野而生 為極致而來 揭秘長城2.4T越野炮一炮而紅的秘訣
皮卡車市 | 09-23
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2019年長城炮品牌誕生,開創(chuàng)中國皮卡乘用化新時代;2020年長城炮推出皮卡行業(yè)品類創(chuàng)新的第一款成功產(chǎn)品——越野炮,成為國內首款原廠滿配的越野大皮卡,車型銷量更是長期穩(wěn)居中國越野皮卡單車型銷量前列,打破了外資皮卡獨霸越野圈的格局。但長城皮卡從未停留在過去的成績,而是不斷積極進取開拓創(chuàng)新,并于今年8月的成都車展期間正式推出2.4T越野炮,該車一經(jīng)上市便得到了市場的熱烈反饋和廣泛討論。
當時鐘的齒輪撥轉到2024年,當下的國內皮卡市場內卷嚴峻,并且各家車企針對入門級越野皮卡更是不斷出新。作為非承載式車身的皮卡車型天生具備一定的越野屬性,但僅僅加裝基礎越野配置顯然無法滿足高強度越野穿越需求。本文筆者將從四個維度解讀為何在當下百花齊放的皮卡市場中,2.4T越野炮為何上市即擁有高關注。
產(chǎn)品實力出眾,2.4T越野炮專為戶外而生
既然名為越野,那么長城2.4T越野炮顯然是一款專為戶外越野而打造的皮卡,其具備的多項硬核產(chǎn)品實力能夠滿足用戶大多數(shù)需求。
首先,動力系統(tǒng)是關鍵。對于越野來說車輛的動力表現(xiàn)至關重要,而強勁的低扭更是重中之重。2.4T越野炮配備代號為GW4D24的2.4T柴油發(fā)動機,具備同級領先的低扭表現(xiàn)。在1500轉時即可迸發(fā)480N·m扭矩,并且1500-2500轉可持續(xù)輸出最大扭矩,堪稱同級最強。并且2.4T越野炮的最大凈功率也達到了135kW,能夠始終享受暢快的動力輸出。實際體驗來看,筆者在爬坡過程中感受到了同級難覓的從容感,發(fā)動機始終源源不斷的提供充沛扭矩,助力成功登頂。
不僅是動力強勁,2.4T越野炮的油耗表現(xiàn)也令人滿意。眾所周知柴油發(fā)動機天生具備更好的燃油經(jīng)濟性,2.4T越野炮還為其匹配了長城自研縱置9AT變速箱。該變速箱1擋速比為5.288,低擋大速比的設計進一步提升初段扭矩輸出。除此之外,其6擋為直接擋,7-9擋均為超速擋,三個超速擋的配備結合8.843的超寬速比,可實現(xiàn)有效降低油耗,使發(fā)動機始終處于最優(yōu)轉速區(qū)間。
這對于長途穿越來說極具意義,2.4T越野炮NEDC工況下百公里油耗僅為8.7L,低油耗便意味著更長的續(xù)航里程,配合78L大油箱設計,綜合續(xù)航輕松突破900km,足以應對無人區(qū)穿越需求。
面對“三高環(huán)境”等極限用車需求,2.4T越野炮也進行了專項強化升級。越野皮卡需要常年征戰(zhàn)高原、高溫和高寒等極端惡劣路況。針對高原地區(qū)來說,2.4T越野炮在高海拔地區(qū)依然能夠實現(xiàn)高扭矩輸出,即使是在海拔4700米的昆侖山口坡道起步,最大扭矩仍可達到400N·m。
針對沙漠穿越等高溫用車環(huán)境,2.4T越野炮專門配備了850W高性能散熱風扇,配合越野熱管理模式足以滿足高溫工況下持續(xù)大負荷運轉需求。除此之外,該車還可選裝博格華納最新一代電控離合器式硅油風扇,進一步提升散熱效果。
而對于東北、西北等高寒地區(qū)用戶,柴油皮卡的冷啟動問題也得到了妥善解決。2.4T越野炮采用AGM大容量蓄電池,冷啟動電流可達850A,容量更是同級領先的92Ah,擁有更高的電容穩(wěn)定性和低溫可靠性,再配合品質優(yōu)異的低壓預熱塞,足以滿足極寒用車需求。
硬核越野配置,滿足通過能力需求。四驅系統(tǒng)方面,2.4T越野炮配備博格華納電控分時四驅系統(tǒng),實現(xiàn)前后橋硬連接,具備更強的通過能力和可靠性。并且匹配雪地、泥地等六種全地形駕駛模式,配合蠕行模式和坦克轉彎功能,新手小白也能快速上手享受越野樂趣。而針對越野老炮全方位掌控車輛的需求,2.4T越野炮設置了越野專家模式,電子輔助系統(tǒng)全關閉,縱情享受征服戶外的無限樂趣。
車身來看,2.4T越野炮最小離地間隙228mm,接近角30°、離去角26°,涉水深度700mm。優(yōu)秀的車身數(shù)據(jù)為其帶來了不俗的通過能力。并且作為一臺原廠改裝的越野皮卡,2.4T越野炮配備了前后鐵杠+越野側踏,實現(xiàn)了對車身全方位防護。關鍵的是,2.4T越野炮原廠標配3mm厚底盤金屬護甲的皮卡,護甲100%覆蓋發(fā)動機、變速箱、分動箱和油箱等重要零部件,能夠有效保護底盤,無懼硬核越野挑戰(zhàn)。
除了這些之外,2.4T越野炮還配備了T-MAX絞盤,即使不慎陷車也能從容脫困。并且更是可選裝K-MAN氮氣減震和百路馳KO2 AT胎。氮氣減震在長時間穿越過程中具備更強的穩(wěn)定性,不易出現(xiàn)熱衰等問題。百路馳KO2更是AT胎中的標桿級產(chǎn)品,具備出色的非鋪裝路面抓地力。種種這些硬核越野配置,結合2.4T越野炮出眾的動力系統(tǒng),足以成為我們感受越野穿越的最好拍檔,也是它上市即擁有高關注的重要原因之一。
率先搶占市場,越野炮已是標桿產(chǎn)品
2.4T越野炮的上市火爆絕非偶然,更是此前越野炮打下的堅實用戶基礎。初代越野炮誕生于2020年,彼時國內皮卡乘用化進程剛剛開始,市場中更是沒有一款原廠改裝越野皮卡,后期加裝品質難以保證的同時還要面臨交通法規(guī)困擾。此時初代長城越野炮的橫空出世,迅速搶占市場空白,并以優(yōu)異的產(chǎn)品實力博得用戶好評,成為越野皮卡標桿級產(chǎn)品。
本次上市的長城2.4T越野炮,是在越野炮本就硬核的產(chǎn)品實力基礎上針對動力部分再次升級,全方位提升了產(chǎn)品實力,故而受到了市場廣泛關注,勢必將成為又一爆款越野大皮卡。
不僅實力出眾,產(chǎn)品質量更加可靠
2.4T越野炮基于專業(yè)越野坦克平臺打造,歷經(jīng)76種全球道路和極限環(huán)境測試,驗證里程達600萬公里,能夠適應各種路況條件。車架方面更是穩(wěn)定可靠,其配備了高強度籠型車身和高強度車門防撞梁,充分保障了行車安全。
過往成績來看,長城越野炮以其優(yōu)異的產(chǎn)品質量做到了皮卡中的多個“之最”。2020年越野炮上市前夕,其作為官方工作用車助力珠峰高程測量登山隊登頂成功。不僅如此,滇藏線、新疆戈壁乃至沙漠深處都隨處可見越野炮的身影,并且每當出現(xiàn)地震、洪水等自然災害時,長城炮官方車友會炮火聯(lián)盟總是沖在搶險救災第一線,越野炮經(jīng)受住了各種極限環(huán)境考驗。
今年8月,2.4T越野炮勇攀世界屋脊,向世界公路海拔最高的拉瓊拉埡口發(fā)起挑戰(zhàn),一舉突破海拔5994米,創(chuàng)造中國柴油皮卡攀登海拔最高紀錄, 開創(chuàng)了中國皮卡的越野新高度,更是彰顯出了2.4T越野炮的硬核產(chǎn)品實力和出色可靠性表現(xiàn)。
銷量即正義,越野炮是更多人的選擇
對于我們普通人選擇皮卡來說,銷量榜單是非常值得參考的,銷量是一臺車綜合實力的體現(xiàn),背后蘊含著該車產(chǎn)品性能、可靠性乃至保值率等等。長城越野炮不僅開創(chuàng)了國內原廠前裝越野皮卡的先河,更是在多個汽車關注榜單中名列前茅,自上市以來國內單車型狹義累計銷量已超過30000臺,足以稱得上是國內最成功的越野皮卡產(chǎn)品。
不僅是越野炮始終位列細分市場銷量榜首,長城皮卡更是國內皮卡市場絕對的龍頭企業(yè),已經(jīng)做到了連續(xù)26年位列皮卡市場銷量第一,其中長城炮皮卡更是累計46個月銷量破萬,彰顯出絕對的市場統(tǒng)治力和用戶認可度。前段時間,長城炮皮卡更是實現(xiàn)了第60萬臺整車下線,成為首個突破60萬的中國高端皮卡品牌,全球累計銷量突破260萬臺,成為國際一流皮卡品牌。長城炮強大的品牌背書,為2.4T越野炮再次迅速打響市場,提供巨大勢能支撐。
寫在最后:
今年已是長城越野炮皮卡上市發(fā)售的第四年,它不僅開創(chuàng)了國內原廠前裝越野皮卡這一細分品類,更是做到了銷量榜單上的絕對領先,面對如今百花齊放的越野皮卡市場,長城皮卡推陳出新2.4T越野炮,以強勁的動力儲備、硬核的通過能力和優(yōu)異可靠性等等產(chǎn)品實力做到了上市即擁有高關注,未來勢必將為長城皮卡帶來更大的市場份額和聲量。