汽車行業(yè)正在經(jīng)歷快速變革，新能源車型的滲透率越來越高，市場上不斷涌現(xiàn)新的產(chǎn)品、技術(shù)，價格戰(zhàn)和流量戰(zhàn)成為當(dāng)下的主旋律，各種不確定性因素層層疊加在一起，對傳統(tǒng)品牌提出了更大的挑戰(zhàn)。

作為傳統(tǒng)豪華品牌之一的沃爾沃，旗下的新能源產(chǎn)品矩陣已經(jīng)初具規(guī)模。插電式混動家族，兼顧性能和長距離駕駛需求，并且純電家族也誕生了EM90、EX30、C40等車型，隨著全新純電旗艦SUV——沃爾沃EX90明年在國內(nèi)推出，沃爾沃汽車將進(jìn)一步完善產(chǎn)品布局，滿足不同細(xì)分市場、不同用戶的需求。

趕在國內(nèi)上市之前，我們也搶先試駕了沃爾沃EX90，看看在電氣化的浪潮下，沃爾沃又將帶給大家怎樣的驚喜。

此次試駕地點(diǎn)選擇在美國南加州鵜鶘山，這里緊鄰著名的1號公路，不僅是加州境內(nèi)最受游客青睞的旅游線路，還是北美最受歡迎的自駕路線。在此試駕沃爾沃EX90，既能欣賞到許多自然風(fēng)景、歷史古跡，也可以讓我們?nèi)轿惑w驗(yàn)其產(chǎn)品力。

沃爾沃EX90整體外觀延續(xù)了此前Concept Recharge概念車的設(shè)計，前臉封閉式格柵內(nèi)嵌可發(fā)光的品牌LOGO，風(fēng)格向新能源看齊。

標(biāo)志性的“雷神之錘”車燈得以保留，但尺寸有所增大，并由多個幾何LED光源組成，既延續(xù)了之前的高辨識度，又極具未來感。另外，新車的下包圍還配備主動式格柵，進(jìn)一步優(yōu)化空氣動力學(xué)。

新車側(cè)面設(shè)計靈感源自于游艇，呈現(xiàn)出流線型車身輪廓，配合隱藏式門把手以及低風(fēng)阻輪圈設(shè)計，使其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29Cd，在中大型SUV中可以說頗為出色，也令整車的續(xù)航里程達(dá)到了650公里。

經(jīng)過全新設(shè)計的分體式尾燈組，融入了經(jīng)典的“維京戰(zhàn)斧”元素，成為沃爾沃電氣化時代新的家族化設(shè)計。

經(jīng)典的設(shè)計并不會推著時間推移而過時，但EX90要做的，是令其在電氣化時代進(jìn)一步升華，讓人一眼就可以認(rèn)出這是臺純電的沃爾沃。

在此之前，大家對沃爾沃的智能互聯(lián)可能并沒有很強(qiáng)的感知，但EX90卻打破了我們的認(rèn)知。

新車內(nèi)飾繼續(xù)沿用斯堪的納維亞簡約風(fēng)格，14.5英寸懸浮式中控屏內(nèi)置高通驍龍8155芯片，可以顯示豐富的內(nèi)容以及車輛設(shè)置控制界面等，并支持OTA升級。實(shí)際體驗(yàn)下來，反應(yīng)速度、操作流暢性可圈可點(diǎn)，并不輸于自主品牌新能源車型。

為了不影響行車安全，在做車機(jī)系統(tǒng)時，沃爾沃汽車對用戶的常用功能做了大量調(diào)研，車機(jī)采用簡潔有序的UI設(shè)計，以及簡單易懂的操作邏輯，縮短用戶操作屏幕的時間，將駕駛時的安全風(fēng)險降到最低。比如我們經(jīng)常使用到的導(dǎo)航、音樂、電話、天氣等功能，可實(shí)現(xiàn)一鍵直達(dá)，還能通過語音助手免喚醒進(jìn)行溝通。

試駕過程中，中控大屏可以顯示導(dǎo)航、媒體、電話和車機(jī)操控等駕駛時所需要的信息；而9英寸儀表屏則用來顯示駕駛有關(guān)的信息，比如速度、續(xù)航里程、導(dǎo)航路線等，并以簡潔的形式呈現(xiàn)，避免對駕駛員造成干擾或混亂。從這些細(xì)節(jié)之處，我們就可以感受到沃爾沃對于安全的用心。

在燃油車時代，提到沃爾沃，大家首先想到的便是安全。自1927年品牌誕生以來，沃爾沃汽車始終堅持以安全為本，致力成為安全出行領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。

進(jìn)入電氣化時代，沃爾沃汽車實(shí)現(xiàn)了從安全到智能安全的升級，旗下產(chǎn)品不止停留在安全層面，更要為用戶提供全方位的安全感。

早在去年4月份，沃爾沃汽車便發(fā)布了基于原生純電平臺推出的汽車智能安全技術(shù)體系——世界樹智能安全體系Safe Space Technology。它將交通出行安全從傳統(tǒng)的主被動安全，進(jìn)一步擴(kuò)展為車內(nèi)、車外、車身和人本四個不同維度的安全空間，為電動化時代構(gòu)建了更全面的安全體系，并用智能化賦能安全來實(shí)現(xiàn)Zero Collision（零碰撞）愿景。

車內(nèi)安全空間——駕駛員感知系統(tǒng)

隨著智能手機(jī)和社交媒體的普及，駕駛員注意力分散的問題日益嚴(yán)重，這也是誘發(fā)事故的主要因素。為了幫助駕駛員安全行駛，沃爾沃汽車將“車內(nèi)安全空間”理念放在了智能安全的首位，確保駕駛者在行車過程中注意力始終專注于路。

根據(jù)沃爾沃最新的研究成果顯示，駕駛員的注意力是否集中與其目光在路面上的時間有關(guān)。沃爾沃高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)團(tuán)隊高級經(jīng)理Elsa Eugensson表示，駕駛員有80%的注意力集中在路上是正?，F(xiàn)象，低于60%可能意味著分心，而超過90%則可能表明駕駛員在走神，思考與駕駛無關(guān)的事情。

為了盡可能避免因?yàn)轳{駛員分心或走神而導(dǎo)致的安全事故，沃爾沃EX90搭載了DUS駕駛員感知系統(tǒng)，行業(yè)首次應(yīng)用2個200萬像素紅外攝像頭，配合電容式方向盤，確保駕駛員注意力不分散。

當(dāng)我們在駕駛過程中視線長時間盯著路面時，儀表盤上會顯示提示進(jìn)行提醒，如果依舊未采取措施，車輛將進(jìn)一步升級警報，以幫助我們重新集中注意力；當(dāng)檢測到特殊的情況，比如我們在駕駛時進(jìn)入睡眠狀態(tài)或突發(fā)疾病，系統(tǒng)會通過降低車速、保持車道甚至剎停車輛來讓車輛遠(yuǎn)離險境，并呼叫幫助。

車外安全空間——Luminar激光雷達(dá)

高速公路上的事故多發(fā)生在雨霧天氣，以攝像頭為代表的純視覺感知方案無法在極端天氣下很好工作。

沃爾沃EX90搭載了美國硅谷高科技公司Luminar研發(fā)的激光雷達(dá)，通過與毫米波雷達(dá)、攝像頭和超聲波雷達(dá)融合感知，最遠(yuǎn)探測距離可達(dá)600米，大約6個足球場那么長。即使是在黑夜高速行駛狀態(tài)下，也能看到250米外的行人，提前7.5秒預(yù)知危險。

沃爾沃EX90還配備了NVIDIA DRIVE?車載計算平臺，能夠與攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)等傳感器相連接，創(chuàng)建360度的實(shí)時全景視圖，可以像老司機(jī)一樣判斷路況，幫助我們躲避行駛中的障礙物。

在地廣人稀的美國開車可能還沒有什么，但對于中國的路況來說，Luminar激光雷達(dá)和NVIDIA DRIVE?車載計算平臺的加入，能夠大大降低交通事故發(fā)生的概率。此外，采用1550納米波長的激光，可以保護(hù)所有交通行為參與者的視網(wǎng)膜安全，打造多方位的“車外安全空間”。

值得一提的是，在不遠(yuǎn)的未來，沃爾沃汽車將根據(jù)國內(nèi)市場用戶需求，在中國率先推出NPA導(dǎo)航輔助駕駛，適用于高精地圖覆蓋的高速路和城市快速路，可以按照導(dǎo)航路徑巡航行駛，包括自動變道、超車、上下匝道、進(jìn)出公路出入口等，在智駕方面媲美國內(nèi)新勢力。

車身安全空間——電池安全系統(tǒng)

進(jìn)入電氣化時代，電池安全成為當(dāng)代用戶最關(guān)心的問題之一。沃爾沃EX90采用全棧自研的BMS電池管理系統(tǒng)，具有快速更新迭代、時刻主動監(jiān)測等優(yōu)勢。

此外，所有感應(yīng)器硬線連接，保持信號時刻穩(wěn)定。電池包配備智能保險絲，必要時3毫秒內(nèi)快速斷電。電池模組下方采用液冷循環(huán)，不論酷暑嚴(yán)寒，保證電池處于最佳工作狀態(tài)。硼鋼保護(hù)電池包上蓋，配合鋁合金框架的高結(jié)構(gòu)保護(hù)，即使遭到60km/h時速碰撞，也能做到電池0變形。

實(shí)現(xiàn)“零碰撞”的愿景并非一蹴而就，因此就需要在發(fā)生碰撞時能夠扛得住。評判車身安全與否的傳統(tǒng)方式便是看用料舍不舍得下本，但在純電車型上，還要考慮到輕量化的問題。

誕生于原生純電平臺的沃爾沃EX90采用新一代籠式安全車身，整體車身結(jié)構(gòu)使用19%輕量化鋁合金框架減重吸能，具有更好的碰撞能量分流效果。和燃油旗艦SUV沃爾沃XC90相比，籠式車身整體扭轉(zhuǎn)剛度提升50%，碰撞能量吸收能力提高20%，更輕但更堅固。

電氣化時代如何再次將汽車的被動安全做到極致？沃爾沃的“車身安全空間”理念給出了新的答案。

人本安全空間——可持續(xù)發(fā)展理念

沃爾沃汽車秉持自然和人文關(guān)懷，不止著眼于汽車安全，更是要堅持以人為本的理念，關(guān)注地球美好的宏觀圖景。

沃爾沃EX90在車內(nèi)材質(zhì)上，采用了一種名為“Nordico?植然皮”的新材料，由PET塑料瓶以及松樹樹脂等回收材料制成，而非傳統(tǒng)豪華車型上使用的皮革、木材等裝飾材料。不僅大大精簡生產(chǎn)工序，還能獲得媲美真皮的豪華觸感，節(jié)能減排，不減質(zhì)感。

車內(nèi)座椅全部采用了羊毛織物的材質(zhì)，這種材質(zhì)由30%的羊毛和70%的聚酯混合而成，詮釋了沃爾沃貫徹綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的理念。同時，堅持使用不揮發(fā)有毒有害物質(zhì)、不易過敏的安全材質(zhì)，時刻守護(hù)車內(nèi)人員健康。

不同于其它新車，坐進(jìn)沃爾沃EX90的車內(nèi)，完全聞不到任何異味，這點(diǎn)對于家里有老人和小孩的用戶來說尤為重要。

從早期的籠式車身、三點(diǎn)式安全帶、后向式兒童安全座椅，到城市安全系統(tǒng)；從被動安全、主動安全到智能安全，在近一個世紀(jì)的時間里，沃爾沃發(fā)明創(chuàng)造了人類歷史上諸多核心汽車安全技術(shù)，并不斷推動智能安全技術(shù)迭代。在許多消費(fèi)者心中，沃爾沃汽車儼然已經(jīng)和安全畫上了等號。

相較于國內(nèi)造車新勢力都在宣傳自己的智能座艙和智能駕駛，沃爾沃則顯得比較低調(diào)。但作為一家以安全著稱的汽車品牌，在EX90身上我們可以看到，即使進(jìn)入電氣化時代，沃爾沃依舊沒有放棄對于安全的不懈追求。

作為一款全新純電旗艦SUV，沃爾沃EX90基于原生純電平臺打造，采用業(yè)界先進(jìn)的中央電子電氣架構(gòu)，通過搭載內(nèi)外部傳感和超強(qiáng)核芯算力，先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)與Luminar激光雷達(dá)等行業(yè)頂尖的軟件和硬件，毫不夸張地說，EX90就是沃爾沃有史以來最智能、最安全的車型。

這款車的到來，將再次樹立沃爾沃汽車純電時代的安全新標(biāo)桿，也彰顯了沃爾沃汽車朝著“零碰撞”愿景不斷邁進(jìn)的決心。據(jù)悉，沃爾沃EX90計劃明年在國內(nèi)投產(chǎn)并上市，屆時讓我們一起期待新車的市場表現(xiàn)。