歷史的格局無法改變，可是現(xiàn)實(shí)的進(jìn)程確實(shí)瞬息萬變的。中國從最初的工業(yè)技術(shù)落后再到現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)新能源技術(shù)的彎道超車，今年7月份，新能源汽車滲透率超50%，油電轉(zhuǎn)換的下半場正式到來了，傳統(tǒng)燃油車已經(jīng)進(jìn)入黃昏之時，新舊時代的汽車交易棒正在交替，只不過沒想到之前預(yù)測的15年目標(biāo)，如今僅僅4年就實(shí)現(xiàn)了，而在這其中比亞迪汽車有著功不可沒的功勞。

從今年4月份開始，4月當(dāng)月有兩周新能源汽車銷量的滲透率首次達(dá)到50%，而到7月份結(jié)束，7月份當(dāng)月整月的新能源汽車滲透率超50%，這也是實(shí)現(xiàn)了中國新能源汽車銷量市場的歷史新高，同時也奠定了電氣化時代不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。特別是今年5月推出第五代DM技術(shù)，覆蓋車型從轎車到SUV，7月銷售34萬+，這更是讓比亞迪的銷量更上一層樓，同時也是加速了新能源替代燃油車提供有力支持以及進(jìn)程。

之所以造成了現(xiàn)如今的消費(fèi)者選電不選油的，很大一部分原因就是電車性價比更高，電車日常用車成本更低。隨著比亞迪汽車打響價格戰(zhàn)的第一槍，憑借著“電比油低”、“電比油省”的口號，在消費(fèi)者市場當(dāng)中獲得關(guān)注。如今燃油車被電車碾壓銷量大跌，也正是因?yàn)橄M(fèi)者看到了新能源電車更低的價格以及更省的日常用車成本。

從2023年上半年開始，2023年1月到7月比亞迪乘用車?yán)塾嬩N量1947944輛，全球新能源汽車?yán)塾嬩N量830萬輛，與2023年全年相比，已經(jīng)同比增長了61.9%，成為了當(dāng)之無愧的三冠王。不僅僅是中國汽車市場車企銷量冠軍，又是中國汽車市場全品牌銷量冠軍，同時還是全球新能源汽車市場銷量冠軍。如今的比亞迪幾乎富可敵國，遠(yuǎn)超當(dāng)時國際品牌日產(chǎn)和鈴木，目前中國比亞迪品牌排名世界汽車品牌第八，而在世界500強(qiáng)當(dāng)中比亞迪排名143位。

比亞迪之所以有如此底氣，就是因?yàn)樵缭诙嗄曛?，比亞迪就開始專注自主研發(fā)，真正的全棧自研就是比亞迪品牌的全部底氣。據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計，比亞迪已累計研發(fā)投入超過1400億元，研發(fā)人員更是超過10萬余名，是全球研發(fā)人員最多的車企。

從今年開始，比亞迪能夠?qū)崿F(xiàn)更加龐大的突破，就是因?yàn)楹Ｍ鈽I(yè)務(wù)為整個品牌帶來的快速化發(fā)展。近年來，比亞迪多產(chǎn)業(yè)齊發(fā)力，海外新能源業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了中國標(biāo)準(zhǔn)。截止到目前為止，比亞迪新能源汽車已遍布日本、澳大利亞、巴西、墨西哥、阿聯(lián)酋等88個國家和地區(qū)，憑借著出色的產(chǎn)品質(zhì)量和性價比，成為了中國制造的新名片。除此之外，現(xiàn)如今國內(nèi)外的新能源汽車政策也為比亞迪汽車鋪好了前進(jìn)的道路，真正讓綠牌正式成為多數(shù)派。

當(dāng)然現(xiàn)如今的比亞迪汽車絕不會止步于此，今后比亞迪汽車將會繼續(xù)現(xiàn)在的攻勢，朝著美好的未來更加向前。