最近一段時間，“方盒子”圈中的北京汽車BJ30成了頻頻熱搜。作為輕越野賽道的新玩家，這款新車憑借可城可野，四驅(qū)車兩驅(qū)價，混動車油車價，五天城、兩天野、大營家的“野價比”上市即熱銷，好評不斷。對于更多感興趣的朋友來說，BJ30的用戶體驗到底怎么樣？今天我們也請到了車主焦先生來為我們分享他和BJ30的故事，談談他擁有了BJ30之后的感受！

偶然的結(jié)識，終身的緣分

焦先生是第一波BJ30的車主，但BJ30并不是他的第一輛車，原先他的家里還有兩輛機車，一輛汽車。談及BJ30如何成為家里的第四臺車，焦先生表示，家里的這輛車開了已經(jīng)有10個年頭，也到了該換車的時候，加上平時也想多點時間陪陪家人，帶著家人周末出去玩玩，旅旅游，露個營什么的，兩個原因湊到一起焦先生就有了買新車的想法。

起初，這款BJ30并不在他的考慮范圍之內(nèi)，甚至在未看到BJ30之前他都不打算考慮國產(chǎn)車，最先考慮的是大眾和奔馳等品牌，無意中在抖音的直播間刷到BJ30，這一眼便撩起了焦先生的興趣，焦先生介紹到，第一眼覺得BJ30“不蕉綠”的設計很好看，名字的潮流諧音梗也很有意思；其次，他覺得空間很大，符合自己對新車的的構想。除了這些，焦先生還要看看BJ30的綜合實力，在對比了同類型的哈弗大狗和捷途之后，他認為BJ30有著更全面更細心的表現(xiàn)，畢竟更細微的差別在他這位機動車大咖眼里就是完全不同的使用場景。

綜合體驗：BJ30值得買

提車半個月，900多公里的使用里程，焦先生對這輛車的各方面表現(xiàn)了解的更加全面而細致，這也讓焦先生覺得BJ30值得買。首先就是換檔把，看起來很像飛機上的操縱桿，這點可能和之前焦先生從事的航天相關職業(yè)有關。但在接下來的介紹中，焦先生表示都是自己的真實感受，如BJ30在底盤懸掛的調(diào)教方面都比較均衡，對各種細碎顛簸處理的比較從容，尤其在經(jīng)過減速帶時，懸掛的韌性比較足，車身震動抑制的不錯。其次，就是這輛車的空間真的大，相比焦先生以前那輛需要雙層才能裝得下的后備箱，BJ30一層就都能全部搞定，還能留出一點富余空間。

同時，BJ30還提供駐車空調(diào)，在不啟動車輛的情況下，坐在車內(nèi)依然可以享受涼風、暖氣，時間可長達1小時，這是很多同級很難做到的。還有豐富的車載KTV功能，去到戶外，在車內(nèi)前擋風儲掛上幕布，打開投影，妥妥的就是一個小電影院。然而，這還不是最厲害的，焦先生說，BJ30的風阻很小，在張北草原空曠的路面上120馬開起來幾乎沒什么感覺，不飄、很穩(wěn)，噪音也能接受。

除了跑起來夠穩(wěn)，沒噪音，BJ30跑的還很快，它搭載的魔核電驅(qū)混動系統(tǒng)，強勁的輸出性能，讓你在駕駛中感受到源源不斷的動力，加速起來也很有推背感。油耗上，過去總認為越野很費油，但其實BJ30的油耗真的不高，在高速行駛了300公里百公里油耗僅有6.1，這是讓焦先生非常驚喜和意外的！

總體而言，提車至今，焦先生對BJ30還是比較滿意的。

BJ30陪我見證更多前路未知

焦先生是河北人，從性格上、談吐中都能看出他北方人獨有的敞亮，就像他說的，他本身就是一個E人，喜歡交朋友，愛分享，沒事就騎著摩托出去和朋友一起把酒言歡、暢談理想，平時也會在小紅書等社交平臺分享自己的對愛車的感受。

對于這樣一個愛玩的人，他把家庭生活和工作也處理的很好，焦先生的愛人從事著平面設計的工作，對于他們來說周末只要空閑就會一起去親近自然，但是由于車輛在某些方面的限制，很多想去的地方還是有些保留。自從有了BJ30之后，焦先生覺得更方便了，BJ30超強的四驅(qū)和強大的通過性，在戶外“輕野”時，不用擔心溝溝坎坎，之前車到不了的地方現(xiàn)在都可以去了。甚至，車輛本身還具有拖拽資質(zhì)，出去玩的時候還可以拖拽上自己的摩托車，到了戶外可以一展車技。

對于出去玩，焦先生表示，目前自己正在創(chuàng)業(yè)，時間上更加富裕自由了些，更多的時間，更強大的BJ30，可以走四方。對于旅途的路線和目的地，自己并沒有太多執(zhí)著，也許相比終點，前路的未知或許才是出走的真諦。焦先生的故事還在繼續(xù)，希望在BJ30的陪伴下能夠讓焦先生收獲更多的新奇旅程，更深刻的回憶！