4月25日早上，北京車展E3展館的奧迪展臺早早就擠滿了人，當一襲紅衣的主持人楊瀾說出出席此次活動的嘉賓，以及奧迪“以革新、致初心”的北京車展主題時，現場爆發(fā)出了一陣陣熱烈的掌聲。

這個奧迪全球A級車展的標準化展臺，由海量銀灰色型材和LED屏組合而成的矩陣， 以及時刻變幻的燈光，讓人如置身璀璨的銀河，充滿了科技感和未來感。

“中國一汽將堅定支持一汽-大眾奧迪的不斷壯大，并與奧迪通力合作，加快實施‘十年商業(yè)計劃’，繼續(xù)保持并刷新中國豪華車第一的紀錄?！?中國第一汽車集團有限公司董事長徐留平表示，這是在改革開放40周年、一汽-大眾奧迪迎來30歲生日的歷史性節(jié)點?！?0年來，中國一汽與奧迪攜手并進。如今，站在新的歷史起點上，當年的‘市場拓荒者’需要再次站在時代前列。中德雙方的合作也正式進入全新的戰(zhàn)略階段?！?/p>

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經理荊青春在接受“華山論劍”采訪時也說：“中外三方股東最高管理層同時出現在奧迪展臺，是有史以來級別陣容最高的一次。股東雙方的這種行為，很清晰的傳遞出這樣的信號，一汽與奧迪對過去30年的合作感到滿意，并有著很高的評價?！?

作為最早的開拓者，奧迪見證了中國豪華車市場從無到有，由衰到盛的全部過程。2018年，一汽與奧迪迎來了合作的第30個年頭。在攜手共進一萬多個日夜中，一汽-大眾奧迪30次奪得中國高檔車市場的銷量冠軍，并率先達到年銷60萬輛的體量。

在收獲榮譽的同時，一汽-大眾奧迪也來到了新時代競爭的新起點。在去年的產品小年中，老對手寶馬和奔馳沒有放松對奧迪的追趕，差距逐漸縮小。從今年年初，一汽-大眾奧迪就宣布陸續(xù)在市場投放共計16款重磅新車，涵蓋轎車、SUV、高性能車型和allroad車型。

在今年的北京車展上，一汽-大眾奧迪攜旗艦車型全新奧迪A8L，國產豪華B級SUV標桿全新奧迪Q5L，以及全新奧迪RS 5 Coupé等重磅車型悉數亮相，全方位詮釋品牌實力，并發(fā)布了未來發(fā)展規(guī)劃，展現出了奧迪在“三十而立”之后，繼續(xù)保持活力的無限可能。

新合資公司在多個領域合作再升級

過去30年中，一汽-大眾奧迪在中國豪華車市場的持續(xù)領先，很大程度上得益于奧迪更快更徹底的本土化進程。在今年3月份的日內瓦車展期間，奧迪與其合作伙伴簽訂了兩份《備忘錄》，宣布合作各方將在今年內成立全新的“一汽-奧迪銷售公司”和“一汽奧迪移動出行服務（中國）有限公司”，這兩家新公司將分別專注銷售業(yè)務以及移動出行和數字服務。

通過備忘錄簽訂的內容，雙方將從根本上重組其在華業(yè)務。新銷售公司成立后，將擁有人事、財務、采購等職能，市場反應和決策流程得以更加簡潔高效。新銷售公司還將持續(xù)促進經銷商網絡發(fā)展，提升現有業(yè)務和盈利能力，加強用戶服務。

“成立新的獨立的一汽-奧迪銷售公司之后，未來幾年，我們能憑借更快的決策過程在最佳條件下啟動我們的大型產品計劃。”奧迪中國總經理魏永新表示，未來，奧迪和合作伙伴一汽-大眾將繼續(xù)擴大在中國的產品組合，推出更多進口車型和本地生產的車型?！?

據悉，未來5年內，奧迪將新增10款全新SUV 車型,其中會有7款國產車型,而這7款國產車型中有5款將是純電動車型。同時，將啟動奧迪品牌的“品牌向上計劃”，并利用“產品咨詢委員會”等創(chuàng)新形式，更多征求和輸入來自中國市場的聲音?！?

值得一提的是，隨著一汽-奧迪銷售公司的成立，新工廠的建設也在全面鋪開：一汽-大眾長春“Q工廠”已在3月底正式建成投產，佛山基地二期也即將建成投產；2020年前，奧迪還將向中國導入7款新能源車型；此外，一汽奧迪還將積極布局新業(yè)態(tài)，到2022年，一汽奧迪將全面實現產品的車聯網前裝。

以智能、綠色和共享開啟新時代

如今，以電動化、網聯化、智能化和共享化為代表的汽車“新四化”已經成為汽車行業(yè)公認的未來趨勢，它不僅為產品帶來了巨大的變化，也是對消費理念和商業(yè)模式的一次革命。站在下一個30年的時間節(jié)點上，持續(xù)領先的奧迪再次做出表率，從智能、綠色、共享等多維度開啟汽車新時代。

電動化方面，在大眾“2025戰(zhàn)略”指導下，一汽-大眾奧迪的新能源產品涵蓋了插電式混合動力、純電動、直至氫燃料的全系系列。計劃到2020年發(fā)布7款新能源車型，其中包括續(xù)航里程達500公里的奧迪首款國產高檔電動SUV——C-BEV。

相應的，一汽-大眾奧迪也將持續(xù)推進基于MEB平臺的新能源產品布局、新能源全網絡授權，以及“360度充電”戰(zhàn)略，帶動整個產業(yè)鏈的發(fā)展和壯大。

智能化方面，一直將科技作為產品的賣點的奧迪，再次于全新奧迪A8L上秀了一把“肌肉”，打造出了將科技發(fā)揮到極致智能化程度最高的豪車。比如，全新奧迪A8L顛覆式地采用了全觸控屏的交互理念，摒棄了物理按鍵，為行業(yè)帶來了全新的人機交互方式。

此外，全新奧迪A8L搭載了同級別最先進的中央駕駛輔助控制系統(tǒng)。通過其高性能處理器，將從所有傳感器接收到的信號不斷合并到周圍環(huán)境的差異化模型中，為整車智能體驗提供硬件支持。值得“秀”一下的是，全新奧迪A8L擁有量產車中唯一的激光雷達及同級最多的24個傳感器。

出于對“共享化”的深刻洞察，一汽-大眾奧迪也早早開始了著手布局汽車“共享”領域，除授權經銷商推廣汽車租賃外，還有效整合了大用戶、二手車、市場和CRM等多種渠道服務用戶。

2017年9月，國內首個由汽車品牌主導、針對中國高端用車市場需求量身打造的移動出行服務產品“Audi on demand + 移動出行”正式上線，填補了高端移動出行服務的空白。2018年，奧迪還將與一汽正式合資成立移動出行服務公司，專職負責奧迪品牌在華的移動出行業(yè)務。

產品和品牌迎來“雙大年”

“2018年是一汽-大眾充滿機遇和挑戰(zhàn)的一年，也是我們面向未來變革以及2025戰(zhàn)略實施起步的關鍵之年。為此，我們將這一年定為‘攻堅’之年?！?一汽大眾總經理劉亦功曾在2018年開年時表示。

從目前的市場銷售來看，一汽-大眾奧迪表現出了相當不錯的“進攻”勢頭。數據顯示，3月份，奧迪在華單月共交付53,808輛新車，較去年同期猛增30.7%，創(chuàng)下奧迪在華3月單月銷量最好紀錄。這一數字也占據了奧迪全球總銷量近三成的比例。

然而，隨著奔馳和寶馬的不斷追趕，豪華車市場也逐漸呈現三足鼎立之勢。未來的格局走向，很大程度取決于誰能在行業(yè)大變革時期率先布局，搶占優(yōu)勢。從這一角度而言，已經準確把握中國市場30年的一汽-大眾奧迪，再次憑借前瞻性的眼光走在了行業(yè)前列。

從中國高端汽車的墾荒者到領軍者，一汽-大眾奧迪不斷嘗試進行產品本土化研發(fā)和改進，并積極布局“新四化”領域。在市場機遇和挑戰(zhàn)并存的2018年，三十而立的奧迪，通過不斷的自我革新，不僅為我們帶來這一款又一款激動人心的產品，也持續(xù)為豪華車市場帶來新的思路和方向。

同樣在30年前，一汽與奧迪簽署了中國汽車工業(yè)史上第一個標準的高檔車技術轉讓協(xié)議，從此開啟了中國高檔車合資合作的大門，今年一汽-大眾奧迪品牌參展的多款重磅車型，正是中德雙方30年來在技術與產品上精誠合作的體現。

“今年是奧迪產品和品牌的雙大年。除了全新A8L和全新Q5L外，下半年還有一款備受期待的新車，那就是Q2L?！鼻G青春告訴記者，在品牌層面，一汽-大眾奧迪也希望完善品牌形象建設，系統(tǒng)化地提升品牌的美譽度。

據悉，奧迪全球品牌峰會今年將第一次在中國舉辦，無論是在規(guī)模還是在投入上，都是前所未有的?！拔覀兿Ｍㄟ^這次峰會，讓更多用戶體驗到奧迪品牌的尊貴，讓更多用戶來喜愛和熱愛奧迪品牌?！鼻G青春透露，在此次峰會上，奧迪Q8這款重量級產品將在中國進行全球首發(fā)。

同時，Audi Sport嘉年華、奧迪Q家族新境之旅、奧迪allroad三大體驗平臺將重拳出擊，為用戶打造立體化、集群化的品牌體驗平臺。“當然，品牌塑造需要持之以恒，以水滴石穿的精神在每一個用戶觸點上持續(xù)溝通，才能最終把品牌精神內涵變成一種符號，讓更多人喜愛奧迪?！?/p>