新中國汽車工業(yè)誕生至今67年，真正開始迅猛發(fā)展，不過就是最近20年，和更加先進的歐美汽車制造業(yè)相比，很多方面都還是一個小學生。但中國人不怕，因為中國人最擅長和信奉的一直都是“吃得苦中苦，方為人上人”，所以哪怕走各種彎路，前期背負包括山寨等等一系列的罵名，不停地嘗試、努力、學習，終于也走出了一條自己的路。

從完全跟不上，到勉強能跟著跑，再后來發(fā)現(xiàn)自己在某些路段不僅能跟上還能超過對手，就像電視、手機、空調(diào)這些家電一樣，中國人開始慢慢意識到，自主品牌，可能真的能干倒那些合資甚至進口車了！

魏建軍的血液里應該多少流淌著俠義的情懷，實干家那種不服輸?shù)木褚恢痹诓煌５赜|及他的神經(jīng)。長城在平價SUV里的成績已經(jīng)沒人可以超越了，誰也不行，來一個干趴一個，這說明什么？說明中國人是認可中國制造的，只要你產(chǎn)品夠好、價格夠公道，銷量就好。

求敗這么久，魏建軍終于決定再出手玩一票大的，創(chuàng)建一個豪華SUV品牌WEY。正如品牌自述的那樣——傾盡所有，不遺余力，踐行一場偉大的造車之夢。既然是夢，魏建軍當然明白要真正實現(xiàn)必將付出百倍的努力，所以他強調(diào)，不以情懷打動，愿用實力說服！

不知道為什么，第一眼看到WEY的品牌LOGO，好車君的腦海中便浮現(xiàn)出：我看青山多嫵媚，料青山看我亦如是！你心中豪車的標準是什么樣，你用什么標準來衡量自己，你就能造出什么樣的產(chǎn)品。

對于魏建軍來說，用自己的英文姓氏（Wey）來命名這個全新的豪華SUV品牌，本身就是一場將自己的名譽和品牌捆綁在一起的豪賭，如果車不行，可能人們罵的不止是車，而且是他！

定位于豪華SUV，要怎么評判？

豪車的要求很多，標準也很多，但是魏建軍的要求很簡單——從外看，一定要有質(zhì)感，從內(nèi)看，一定要夠安全！最重要的一點，一定要拿第一，這個第一不是自己說的，是全世界都心服口服的第一。

怎么拿第一？就從安全開始好了。

所以魏建軍又做了中國汽車第一次——公開測試IIHS定壓測試，WEY成了中國汽車第一款公開進行IIHS的25%小面積偏置碰撞測試的車型。

底氣來源于實力，VV7的車身結(jié)構(gòu)，將大量強度超過1500MPa的熱成型鋼布置到A柱、B柱和前后車門門檻上，車身側(cè)面熱成型鋼已經(jīng)連成一圈，毫無懸念，WEY的測試成績是GOOD級別。

但是這就夠了嗎？這就有了要當?shù)谝坏牡讱饬藛幔?/p>

VV7和VV5兩款SUV從外觀顏值、內(nèi)飾質(zhì)感、空間表現(xiàn)上，可以說是在同級別車中難逢對手。比如售價為16.78萬-18.88萬元區(qū)間的VV7車型，像什么自適應巡航、前碰撞預警、陡坡緩降、前后雷達、倒車影像、前排側(cè)氣囊、全景天窗、矩陣式LED大燈、靜音玻璃、12.3寸數(shù)字儀表盤、前排座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、一鍵啟動、20寸輪轂……統(tǒng)統(tǒng)都是全系標配！車身的長寬高分別為4749/1931/1655mm，軸距為2950mm，整整比同級別昂科威多了200mm，十分給力。

好車君第一眼看到WEY，根本沒有認出這是一款自主品牌，無論是VV7還是VV5，WEY都是“側(cè)顏殺”，遮掉品牌LOGO，完全不遜于豪華品牌的車身線條讓很多遠觀的朋友產(chǎn)生了“這一定是英菲尼迪或者雷克薩斯新出的車型”的錯覺，而坐進駕駛艙的感覺則更明顯，大量軟性材料的使用，操控臺極簡風格的旋鈕設(shè)計，操控手感精準良好的阻尼感，高級配置一應俱全，都在說明WEY品牌在質(zhì)感打造方面的不遺余力，好車君可以理解為什么WEY可以把自己的競爭對手鎖定在BBA和其他30萬元左右的入門級豪華合資車身上，但是這兩款車的售價僅在15萬-20萬元區(qū)間。

WEY品牌面世之初，不乏唱衰的：不好好賣哈弗，非要弄什么豪華SUV，摔跤了就知道好好做人了！好車君想說，說這話的人大部分可能都還沒見過WEY的產(chǎn)品，遠遠一看就覺得不行，但是看過摸過開過的人呢？

——當然就是刷卡買車去了！

WEY旗下VV5和VV7兩款車全年銷量達8.6萬輛！

11月、12月，VV7、VV5雙雙銷量過萬！

從增長速率看，VV5從9月開始以每月2000~3000輛的速度增長，并逐步穩(wěn)定在一萬輛上下。VV7也不例外，平均每月都實現(xiàn)千輛的正增長，并與VV5一同在11月迎來了過萬輛的成績。

在不到一年的時間里，WEY品牌就取得了86427輛的好成績。若要以成敗論英雄，以WEY品牌在2017年的市場表現(xiàn)來看，稱WEY是一個十分成功的中國品牌，當之無愧！

如無意外，WEY品牌銷量將在今年1月份突破10萬輛，這將是中國豪華SUV品牌另一個里程碑事件，也是又一個開門紅。僅用不到一年的時間，就從開創(chuàng)者過渡為領(lǐng)導者，如此成績在中國品牌汽車史上罕見，在世界汽車史上也同樣罕見。

好車君想在文章的最后和大家分享一段車友在第一次看見WEY以后的感想：我第一次看到WEY的實車，是在一家大型商場的一樓。被幾個聚光燈打出的效果是給我的第一印象，國產(chǎn)車終于有那種眼前一亮的感覺了。我坐進主駕，沒有聽銷售人員的講解，只是把自己關(guān)在車里，用手摸各個地方的質(zhì)感，按鍵旋鈕的阻尼感。對國產(chǎn)車懷著欣慰走了下來，跟身邊比較喜歡車的朋友說，還不錯啊。平生第一次給國產(chǎn)車這個評價。

根據(jù)規(guī)劃，WEY今年還將推出全新SUV產(chǎn)品。其中插電混動車型P8將于第一季度上市，每百公里油耗僅為2.3L，緊隨其后的將是全新車型WEY VV6；在產(chǎn)品線上和VV5、VV7相呼應，更豐富的產(chǎn)品線對WEY品牌的總體布局有著至關(guān)重要的作用，畢竟更多選擇更多歡笑嘛！

這個LOGO源自Jack Wey故鄉(xiāng)中國保定標志性建筑“保定總督府大旗桿”的中國汽車品牌，用一年的時間從中國豪華SUV的開創(chuàng)者變成了領(lǐng)導者，它的未來讓人無比期待！