起初由于中國市場消費認(rèn)知的單一性，很多進入中國的車型會給自己找到一個很好的定位來占領(lǐng)消費者心智，比如卡羅拉的品質(zhì)，軒逸的舒適，都是中國消費者耳熟能詳?shù)臉?biāo)簽。

然而，隨著市場和消費者認(rèn)知越來越成熟，消費者對汽車的需求不再單純局限于一個點，而是延展到一個面。現(xiàn)階段新推出的車型在外觀、內(nèi)飾、動力、配置、油耗、操控等都必須表現(xiàn)的面面俱到才能打動消費者。

東風(fēng)本田在如此背景下推出了享域。但是既要滿足多元化的消費需求，又要滿足年輕人差異化的產(chǎn)品認(rèn)知，這其實很難去平衡，東風(fēng)本田在這方面有非常成功的經(jīng)驗可以參考。基于此前針對年輕人的思域和針對中產(chǎn)家庭的CR-V積累，東本很好的將二者各自的優(yōu)勢合二為一，通過享域呈現(xiàn)出來。

在年輕和家用之間取舍平衡

首先從產(chǎn)品定位來看，享域的用途主要在于家用，其次在消費群體上，享域針對的是更年輕的消費群體。理清這個關(guān)系之后再來看享域的產(chǎn)品開發(fā)邏輯。

享域從外觀內(nèi)飾上直觀呈現(xiàn)出來的狀態(tài)顯然是年輕的。它基于東風(fēng)Honda“Stay ahead”的品牌理念開發(fā)而來。采用立體感橫向前臉造型，與左右前大燈聯(lián)為一體，很有張力。細心的朋友會發(fā)現(xiàn)，它的前進氣格柵和東本旗下的車型并不一樣，開口面積更大，并且上下雙層都采用貫穿式設(shè)計，配合兩邊的羽翼式全LED前大燈，極具辨識度。

不僅如此，享域在強調(diào)美感的同時也通過細節(jié)凸顯力量感。比如它的車身側(cè)面采用流暢凌厲的線條，雙色拼接的鋁合金輪轂，凸顯年輕的同時彰顯運動。

正如我們此前提到的一樣，享域首先是在家轎的前提下去展現(xiàn)年輕的。所以拋開無法體現(xiàn)實用性的外觀，享域在內(nèi)飾上更多的是秉承家轎的簡單實用的特點。比如享域基于人體工程學(xué)的前后排座椅，它帶來了兩個好處：更合理的空間布局、更良好的駕乘坐姿；帶旋鈕氛圍燈的自動空調(diào)，帶呼吸燈的一鍵啟動按鈕，尤其是夜間使用的時候，很有高檔感；后排中央扶手一體式多功能桌板：后座中央扶手不僅可以為肘部提供支撐舒適坐姿，中間還有一個折疊式小桌板，方便、實用，可輕松放置水杯、iPad、手機，可以充當(dāng)咖啡桌、書桌、梳妝臺……

內(nèi)飾只是其一，在一些可以量化的數(shù)據(jù)上，享域在家轎定位上產(chǎn)品輸出的非常精準(zhǔn)。拿動力來說，享域搭載一款180Turbo發(fā)動機，最大功率90kW/5500rpm，最大扭矩173 N?m /2000-4500 rpm。甚至可以毫不夸張的說，享域1.0T的排量動力可與1.6L自然吸氣發(fā)動機相媲美。更讓人吃驚的是，即便在如此高的動力輸出下，享域依然能將油耗控制在一個較為理想的范圍內(nèi)，工信部綜合油耗控制在4.9L/100km，這個表現(xiàn)非常出色。

這里有一份參考數(shù)據(jù)，軒逸1.6L機型的最大功率93kW，最大扭矩168 N?m。工信部綜合油耗控制在5.6-6.1L/100km之間。差距還是很明顯的。

再說空間，享域擁有4756 mm的車長、2730mm的軸距。首先單純從數(shù)據(jù)來看，享域就已經(jīng)非常出色，在此基礎(chǔ)上，享域在本田MM空間設(shè)計理念之下又進行了深度優(yōu)化。軒逸的車身長度和軸距分別是4631mm，2700mm。二者在空間上的差距決定了享域在乘坐舒適性上有直觀的優(yōu)勢。

個人感覺，家轎呈現(xiàn)出來的狀態(tài)一定是“脫虛向?qū)崱钡?。所以實用性配置才是最能體現(xiàn)一款家轎是否合格最重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。

享域在這方面做得很透徹，外后視鏡電動調(diào)節(jié)功能，主駕駛席車窗一鍵升降（帶防夾功能）、后排車窗電動升降功能，后擋風(fēng)玻璃除霜功能、無骨雨刮，油箱蓋一按開啟，發(fā)動機下護板、底盤擾流防護板，方向盤位置4向調(diào)節(jié)，一鍵啟動系統(tǒng)、無鑰匙進入系統(tǒng)一應(yīng)俱全。

軒逸在這方面還是略有不足，像無鑰匙進入、無鑰匙啟動等在享域身上幾乎標(biāo)配的功能，只有在軒逸的高配車型上才能看到。

安全上的配置差距就更加明顯。享域入門級車型便搭載了EBB電動助力制動、AHA敏捷操控輔助、VSA車輛穩(wěn)定性輔助、ABS防抱死+EBD電子制動力分配系統(tǒng) 、TCS牽引力控制、BA制動輔助、ESS緊急制動提醒、HSA坡道輔助、TPMS智能胎壓報警、智能防盜啟動鎖止系統(tǒng)（發(fā)動機防盜）。頂配車型搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，它集成了LSF低速跟隨功能的ACC主動巡航控制系統(tǒng)、CMBS?碰撞緩解制動系統(tǒng)、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、LDW車道偏移預(yù)警系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識智能識別系統(tǒng)等智能安全配置。

而軒逸連一些最基本的車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、并線輔助等功能都沒有。配置也是軒逸一直讓很多消費者詬病的地方。關(guān)于配置上的差異，有說法認(rèn)為，或許與二者推向市場的時間有關(guān)，享域在這方面占了時間上的優(yōu)勢。

享域來的恰逢其時

在這樣的時間節(jié)點上，我們認(rèn)為，享域在面對新一代年輕消費群體時有成為爆款的潛質(zhì)。

首先從市場端出發(fā)，我們上文已經(jīng)提到，消費需求越來越多元化的當(dāng)下，用戶很難被單一的一個點所滿足。享域“多點開花”的策略相當(dāng)于優(yōu)勢被多次延展。對消費者的消費欲望刺激也更加猛烈。有利于豎立其在消費者心目中物超所值的產(chǎn)品形象。

其次從產(chǎn)品力來看，享域很好的平衡了年輕化和家用轎車之間的關(guān)系。并沒有像思域這么強的年輕化標(biāo)簽，也沒有CR-V這么強烈的針對成熟用戶。合二為一的產(chǎn)品策略更符合當(dāng)下市場。

最后從競爭對手的角度來看。在享域這個領(lǐng)域，目前比較有競爭力且與享域產(chǎn)品風(fēng)格屬日系同宗一脈的有軒逸和卡羅拉，盡管二者在產(chǎn)品力上都各有千秋，但它們都處在產(chǎn)品換代末期。第14代軒逸還在醞釀中，新一代卡羅拉也還沒有推向市場。這時候是享域的絕佳發(fā)力期。

享域是東風(fēng)本田在洞悉年輕化消費趨勢之后的又一力作。享域恰逢時機的出現(xiàn)或?qū)⒏淖儑鴥?nèi)家轎的市場格局。